由中央新聞紀(jì)錄片制片廠、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、北京君遠(yuǎn)文化交流中心聯(lián)合攝制的8集紀(jì)錄片《龍騰東方》，講述了中華人民共和國(guó)成立以來(lái)中國(guó)航空工業(yè)走過(guò)的崎嶇不平的探索路徑，以及中國(guó)航空工業(yè)如何在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中成功走上獨(dú)立自主和諧發(fā)展道路的歷史?！?a href="/archives/id-18597.html">東方飛龍》分為八集：《生死游戲》、《藍(lán)天希望》、《鐵翼變故》、《天劍》、《巨龍翱翔》、《探天》、《九天追夢(mèng)》和《浮云》?！耙园l(fā)展為主題，生動(dòng)準(zhǔn)確地描繪了中國(guó)航空業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的毅力、創(chuàng)新和奮斗。它全面反映了中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的成就，深刻總結(jié)了國(guó)內(nèi)外航空工業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行了發(fā)人深省的思考。它不僅是一部弘揚(yáng)艱苦奮斗精神和創(chuàng)業(yè)精神的勵(lì)志電影，也是一部贊美中國(guó)60年發(fā)展成就的主旋律作品。同時(shí)，由于整部電影都使用了高清攝像機(jī)，并將電影素材轉(zhuǎn)錄成高清磁帶，保證了高質(zhì)量的視覺(jué)和音效，使其成為一部紀(jì)錄片。具有強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。生死游戲的第一集，像鳥一樣在天空中飛翔，是人類與生俱來(lái)的夢(mèng)想。在華盛頓特區(qū)的史密斯太空博物館里，展出了人類歷史上最早的航天器——中國(guó)風(fēng)箏。然而，真正開啟飛行時(shí)代的是3000多年后的兩位美國(guó)人。在人類實(shí)現(xiàn)了對(duì)藍(lán)天的向往之后，這架承載著無(wú)數(shù)人夢(mèng)想的飛機(jī)被卷入了戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙之中。一個(gè)熟練的攻擊者在九重天之上移動(dòng)。兩千多年前，中國(guó)軍事哲學(xué)家孫子的一句名言準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)了20世紀(jì)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)。兩場(chǎng)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)向人們發(fā)出警告，世界形勢(shì)在不斷變化，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的可能性隨時(shí)存在。任何希望在國(guó)際舞臺(tái)上有所作為的國(guó)家，在建設(shè)綜合國(guó)力時(shí)，都必須將航空業(yè)視為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。走過(guò)戰(zhàn)火的新中國(guó)將如何保護(hù)祖國(guó)的藍(lán)天？在第二集中，我們希望新中國(guó)成立后，有很多工作要做，各種產(chǎn)業(yè)要發(fā)展。當(dāng)毛澤東和其他國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在眾多復(fù)雜的國(guó)家事務(wù)中努力建設(shè)中國(guó)航空工業(yè)時(shí)，新中國(guó)再次被卷入朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)。蘇聯(lián)提供的米格戰(zhàn)斗機(jī)和美國(guó)的軍刀戰(zhàn)斗機(jī)在朝鮮問(wèn)題上進(jìn)行了世界上第一次噴氣式競(jìng)爭(zhēng)。盡管中國(guó)人民志愿軍最終取得了勝利，但空軍英雄駕駛的飛機(jī)都不是自產(chǎn)的。中國(guó)什么時(shí)候會(huì)有自己的飛機(jī)？1954年7月3日，中國(guó)第一架仿制飛機(jī)在南昌成功首飛。兩年后，中國(guó)成功復(fù)制了蘇聯(lián)米格-17F噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。盡管當(dāng)時(shí)的基礎(chǔ)和技術(shù)條件極為有限，但許多航空公司懷著為祖國(guó)服務(wù)的決心，于1958年7月26日設(shè)計(jì)并制造了中國(guó)人民的第一架噴氣式教練機(jī)“J-Jiao-1”。50年過(guò)去了，“J-1”所體現(xiàn)的民族精神和創(chuàng)新理念不僅影響著過(guò)去，也激勵(lì)著現(xiàn)在，指明了未來(lái)。冷戰(zhàn)時(shí)期，雖然沒(méi)有硝煙，但世界大國(guó)在航空領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。憑借強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)，美國(guó)和蘇聯(lián)等主要國(guó)家不斷涌現(xiàn)出性能更先進(jìn)的飛機(jī)。與此同時(shí)，新成立的中國(guó)航空業(yè)正處于縮小差距、迎頭趕上的關(guān)鍵時(shí)刻。然而，蘇聯(lián)撤回了專家，導(dǎo)致中國(guó)航空業(yè)面臨糧食短缺的絕望局面。大躍進(jìn)和三年的自然災(zāi)害進(jìn)一步加劇了這種情況。然而，新中國(guó)的航空人員并沒(méi)有就此止步。為了加強(qiáng)國(guó)防，他們堅(jiān)持獨(dú)立